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【海工】双胞胎诞生记——两艘6500方耙吸式挖泥

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【海工】双胞胎诞生记——两艘6500方耙吸式挖泥

  • 发布日期:2019-06-30 20:15 阅读次数:
  •   8月18日,振华重工为中交上海航道局有限公司建造的两艘6500方耙吸式挖泥船在启东举行下水仪式。

      振华重工总裁、党委副书记黄庆丰,中交机电局副总经理王翔,IHC中国区域总裁Andre Vrijsen,上海航道局总经理霍胜勇,荷兰驻上海总领事馆副领事Onny Jalink出席仪式并发表致辞。

      耙吸式挖泥船是航道疏浚的利器。挖泥时,将耙吸管放入水中,耙吸管的底端——耙头,与海底接触,利用泥泵的真空作用将泥浆吸入泥舱中。待船舶装满泥后,航行至抛泥区卸泥,船舶具有机动灵活、施工效率高、抗风浪能力强等特点。

      两艘耙吸式挖泥船采用单耙挖泥模式,其挖泥效率较以往的双耙挖泥效率更高。此外,两艘挖泥船的溢流筒下方装有阀门,可调控溢流水的流速以及水位,减弱溢流水对河道里水体的扰动程度,使泥沙能够更快地下沉到河床,使船舶在施工时更环保,更节能。

      这两艘耙吸式挖泥船是振华重工继3500方/小时绞吸式挖泥船、10000方耙吸式挖泥船等项目后,为中交上海航道局有限公司又次打造的两艘具有世界先进水平的疏浚装备。该船采用了全新的合作模式,由荷兰IHC公司负责基本设计并提供主要的疏浚及电气设备、中交机电局以总包形式参与船舶建造管理、中交船研中心及振华海工院负责详细设计和生产设计、上海振华重工启东海洋工程股份有限公司负责施工建造。此次,两艘耙吸式挖泥船的同日下水,标志着交船前重大节点的完成,为后续设备调试、顺利交船奠定了良好基础。

      此次同日下水的两艘挖泥船采用双机双桨驱动、单泥泵单耙管配置,具有无限航区自航能力,船舶最大挖深可达30米,泥舱舱容6500方。同时,该船配备了代表世界先进水平的疏浚控制系统,自动化程度高,适用于国内外港口与航道疏浚、近沿海疏浚与吹填作业。

      两艘耙吸式挖泥船的成功下水,将对维护长江口航道水深,改善航道通航效率起到积极作用,为上海国际航运中心与上海自贸区建设取得新突破。另外,两艘耙吸式挖泥船未来还将服务于“一带一路”沿线国家的港口航道建设,有助于促进“一带一路”沿线国家贸易往来,为当地经济社会发展贡献中国力量。

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